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會讓尹卓有此推斷,其最大主因是日本海上保安廳巡視船通常以「一對一」方式跟蹤監視中國執法船。據了解,海保廳今年2月正式成立「釣魚台專屬部隊」,旗下共計有12艘巡視船。如此一來,若釣魚台周邊海域同時出現超過12艘中國公務船,日本方面便會完全無法應付。
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中日在釣魚台周邊海域的對峙情況愈演愈烈,日本更公開表示,8日出現在該海域的中國公務船,已達到史無前例的15艘。大陸軍事專家尹卓表示,近年來中國大力增產巡視船數量,而一旦中方公務船超過12艘進入釣魚台,日本方面就會無力招架。
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尹卓同時也在《央視》節目中指出,中國自從日本發生「購島事件」後,就下定決心要在大型海警船建設方面趕上日方。根據日本外務省近日公布的數據顯示,2012年9月,中國擁有的1000噸以上的大型巡視船僅有40艘;到了2014年12月增加到82艘;2015年12月猛增到120艘。日方估計,到2019年中國大型巡視船的數量將高達135艘。
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尹卓說,現在日本不習慣這種差距,但必須要認清現實,今後中日海警船的差距還會進一步拉大。
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▲中國海警船進入「釣魚台12海浬」巡航,日方海上阻撓較勁。(圖/達志影像/美聯社)
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日本「購島事件」源自於東京都知事石原慎太郎的施政。他為了獲得東京都政府對釣魚台的直接性管轄和管理,發起日本國內民眾捐款從私人手中購買釣魚台活動。最後在2012年9月10日,日本政府正式以20.5億日元,從栗原弘行手中收購釣魚台列嶼南小島、北小島,並在隔日付款登記。而中國則稱此事件為一場「購島鬧劇」。
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